GY-701 Governor und Benzinmotor G-230

[Rolf Simon]

Hallo Werner,
ja... diese beiden Modi sind mir bekannt, aber ich möchte schon den "Governor" Mode (konstante Drehzahl).... den habe ich auch gewählt, und entsprechend im Gasmode "Optimize" gewählt.

[Werner Duschl]

Hallo Rolf,

trotzdem ist die Anleitung nicht eindeutig:

Governor Mode:
Optimize: Das Gas Eingangssignal wird über den Kreisel optimiert. Die im
Sender eingestellte Gas Kurve wirkt daher nur eingeschränkt.

Rev.Lmt:
TX.curve: In diesem Modus wird das exakte Gas Eingangssignal des Senders
verwendet. Daher wird die Gaskurven Einstellung des Senders
benötigt. Wenn der Drehzahlregler Modus “REV.LMT” verwendet wird,
muss dieser Gas Modus eingestellt werden

Erlaubt den Deine Gaskurve die von Dir genannte Drehzahl? Bei 2800 kann ja der ganze Kopf auseinanderfliegen...



Gruß
Werner

[Rolf Simon]

Hallo Werner,
ich weis mittlw. auch nicht mehr was ich noch denken soll..... aber mit meiner Gaskurve erreiche ich keine 2800 U/min..... wenn man dem Wert glauben darf

Meine Gaskurve mit der man schweben und einigermassen fliegen kann sieht so aus:

28% 29% 33% 39% 44% 53% 100%

Wenn ich aus dieser Gaskurve heraus den Regler aktiviere, schnellt die Drehzahl ins unermessliche hoch

[Werner Duschl]

Hallo Rolf,

zum Thema Gaskurve:

Wie wir wissen, ist bei den Benzinern sowieso eine sehr asymmetrische Anlenkung notwendig.

Ich habe die Kurve (bevor ich den GY-701 hatte) mit einem Drehzahlmesser eingestellt:
Flugzutand "Schwebeflug:
Bei Knüppel unten und Leerlauf habe ich bereits nach ca. 20% Knüppelweg die Solldrehzahl, habe dann aber noch negativen Pitch.
In Knüppelmitte habe ich ca. 8 Grag Pitch.
Bis um Vollpitch gebe ich nur ein wenig Gas dazu, aber niemals Vollgas.

Flugzustand "Rundflug":
Analog dazu, nur mehr Positiv-Pitch und etwas mehr Gas.

Im Prinzip sind meine Gaskurven damit eigentlich eine Waagerechte, vorne etwas tiefer und hinten etwas höher.

Wenn der Drehzahlregler sich nur daran entlang tasten sollte, hat er leichtes Spiel.


Aber mein Gaskurvenwissen ist Futaba, weiß nicht, wie das bei JR ist...


Gruß
Werner

[Werner Duschl]

Ach so, wegen "StickSW":

Ich habe auch keinen S-Bus !

[Rolf Simon]

ich bin vor etwas 10 Jahren das letze mal Benziner geflogen, und ich glaube mich zu erriennern das meine Gaskurve so ähnlich ausgesehen hat.... zumindest im letzten Teil dann 100%.

Das mit den StickSW werde ich dann mal so machen wie Du es beschrieben hast.
Morgen soll das Wetter ja passen, und ich werde wieder testen

[Werner Duschl]

Hallo Rolf,

mein beschriebenes Vorgehen bezieht sich auf stehenden Motor, also Werkstattmodus!


Viel Glück
Werner

[Rolf Simon]

Hallo Werner,
ok.... wie gesagt.... der Zosse ist heute eigentlich recht passabel mit Gaskurve und deaktivierten Regler geflogen.

Aber ich bin nun mal ein Fan von Reglern.... macht "normalerweise" die Sache so herrlich einfach... normalerweise !!!

OK... werde morgen wieder testen....

Danke fürs zuhören und mitdenken..... sehr nett !! Werde morgen wieder berichten.

Einen schönen Abend noch !

[Rolf Simon]

So,
hab nun die Schnau... voll... der Regler macht einfach nur Mist.

Habe nun eine Gaskurve die sich ohne Probleme fliegen lässt... sicher nicht optimal... aber die geht. Schalte ich nun den Regler aktiv, aktiviert sich dieser auch, regelt aber die Drehzahl ins unermessliche bis es mir wieder den Heckrotor auf den Heckrohr verdreht hat. Ich habe keine Ahnung wo er die Informationen her hat um diese hohe Drehzahl zu regeln ????
Egal ob nun eine Einstellung nicht passt oder sonst was, aber ein Regler darf in meinen Augen niemals eine Drehzahl so hochregeln das es einem fas den Heli zerreist.

Wie gesagt.... Im Haupzahnrad sind 3 aktive Magnete verbaut, (wird also an der Hauptrotorwelle abgegriffen) und im Reglermenü als ÜV 3 angegeben.

Mehr weis ich nicht mehr... denke das ich den wieder aus meinem Heli verbanne.


Weis mir langsam keinen Rat... evtl. versuche ich nächste Woche mal den Support tel. zu erreichen

[Werner Duschl]

Hallo Rolf,

wahrscheinlich wird zu keiner Zeit im Display des Reglers dieses Warndreieck angezeigt?

Ich habe ja auch 3 Magnete, habe auch pro Magnet 96% und auch als ÜV 3.00 !
Wollen wir noch die Reglermenüs durchgehen oder bist Du für den Moment durch?

Oder das Teil hat tatsächlich ne Macke...


Gruß
Werner

[Rolf Simon]

Hallo Werner,
gerne gehe ich mit Dir nochmal die Regler-Menüs durch.
Schlage vor ich schreibe meine Daten hier ins Forum... dann kannst Du mir sagen wo es Abweichungen gibt !?
Mache mich gleich dran !

[Werner Duschl]

Ok,

bin nur nicht dauernd online...



Gruß
Werner

[Rolf Simon]

Hallo Werner,
so... nun meine Parameter:

Gov. Basic-Menü:
RPM-Set 1 = OFF
RPM-Set 2 = 1150
RPM-Set 3 = 1300

Gear.Rt = 3,00t
Servo-Typ 1520

Stick.SW bei RPM-Set 1 = OFF 13%
Stick.SW bei RPM-Set 2 = ON 30%
Stick.SW bei RPM-Set 3 = ON 30%

B/FS.Set = Inhibit
YAW.Comp. = Invalid
Rev.Sens. = 3* 96%


Gov. Expert Menü:

Wrk-Mode = Governor
Rv-Disp = Rotor
Response = Moderate
GV-Gain = 30%
THR-Mode = Optimize
Rv.Up Dly = 8 Frm
Rv.Dn DLY = 10 Frm
Start Dly = 5 Frm
LLmt Hov. = 25%
LLmt Idup = 45%

Gaswege sind mit IDL-Setup und High Setup gemacht, und auch mit Test IDL und High kontrolliert.

Denke das sind die relevanten Parameter !?

[Werner Duschl]

Hallo Rolf,

abweichend habe ich:

Servo-Typ = Analog (weil es eins ist)

Stick.SW ist bei immer OFF 10% und ab 30% ON

ON/OFF SW Invalid

Response = Middle (ist für Benziner empfohlen)
GV-Gain = 40% (wird bei Middle voreingestellt)


Tja, mit gehen die Ideen aus. Entweder das Teil hat eine Macke oder es liegt doch an den Sendereinstellungen?


Gruß
Werner

[Rolf Simon]

Hallo Werner,
danke für die Rückmeldungen.

Stick.SW ist bis 29% bei mir auch OFF... ab 30% dann ON

Response sollte beim Benziner "Moderate" sein. Ist in der deutschen BA falsch beschrieben.... in der englischen stimmt es.

Siehe hier:http://www.futaba-forum.net/showthre...ighlight=gy701

Also eigentlich gebe ich nicht so schnell auf, aber auch mir gehen die Ideen und Möglichkeiten aus.... kann doch nicht wahr sein.