Hallo zusammen,
seit einiger Zeit versuche ich, für ein Projekt mit zwei Turbinen eine Telemetrie zu konfigurieren. Leider ist der Erfolg bisher nur begrenzt, und ich frage mich, ob an der S-Bus-Programmierung etwas geändert wurde. Ziel ist es, beide Turbinen über JetCat V10 oder S-Bus-Slots zu überwachen.
Ausgangslage:
2 x ECU Konverter Kolibri-NG von VSpeak
T32MZ
2 x Lambert Kolibri ECU Neu
Trotz zahlreicher Stunden, die ich mit Konfiguration, Telefonaten und Tests verbracht habe, musste ich feststellen, dass entweder eine Inkompatibilität besteht, Futaba Änderungen am Protokoll vorgenommen hat oder ich die Logik dahinter nicht verstehe.
JetCat V10 Konfiguration (nach Anleitung von VSpeak):
Ich habe versucht, im VSpeak das erste Modul auf Slot 4 (ID2200) und das zweite Modul auf Slot 18 (ID2250) zu konfigurieren und auf JetCat V10 einzurichten.
Leider funktioniert der Betrieb nur mit einem Modul (entweder Slot 4 oder Slot 18). Zudem werden die Daten immer verzögert übermittelt, und jedes Mal muss ein Power-Off/Power-On durchgeführt werden, damit die Telemetrie wieder funktioniert.
Manuelle Konfiguration (nach Anleitung von VSpeak):
S-Bus von VSpeak, erstes Modul: Slots 4, 7, 8
S-Bus von VSpeak, zweites Modul: Slots 24, 27, 28
Die Anmeldung ist jedoch nur für einen Sensor möglich (CUR-F1678).
Resultat: Es werden keine Telemetriedaten übermittelt.
Ich habe 20 verschiedene Varianten mit unterschiedlichen Slots und IDs ausprobiert – leider ohne Erfolg.
Nach all den Misserfolgen habe ich die Konfiguration mit einer Futaba T18SZ getestet und damit funktioniert alles einwandfrei, ohne jegliche Probleme.
Es ist mir unklar, warum die Telemetrie teilweise bei der T32MZ nicht funktioniert. Handelt es sich um einen Programmierfehler, oder werden die Richtlinien von S-Bus 2 möglicherweise nicht eingehalten?
Vielen Dank für ein Feedback.
Beste Grüsse Pit
VSpeak.jpg
seit einiger Zeit versuche ich, für ein Projekt mit zwei Turbinen eine Telemetrie zu konfigurieren. Leider ist der Erfolg bisher nur begrenzt, und ich frage mich, ob an der S-Bus-Programmierung etwas geändert wurde. Ziel ist es, beide Turbinen über JetCat V10 oder S-Bus-Slots zu überwachen.
Ausgangslage:
2 x ECU Konverter Kolibri-NG von VSpeak
T32MZ
2 x Lambert Kolibri ECU Neu
Trotz zahlreicher Stunden, die ich mit Konfiguration, Telefonaten und Tests verbracht habe, musste ich feststellen, dass entweder eine Inkompatibilität besteht, Futaba Änderungen am Protokoll vorgenommen hat oder ich die Logik dahinter nicht verstehe.
JetCat V10 Konfiguration (nach Anleitung von VSpeak):
Ich habe versucht, im VSpeak das erste Modul auf Slot 4 (ID2200) und das zweite Modul auf Slot 18 (ID2250) zu konfigurieren und auf JetCat V10 einzurichten.
Leider funktioniert der Betrieb nur mit einem Modul (entweder Slot 4 oder Slot 18). Zudem werden die Daten immer verzögert übermittelt, und jedes Mal muss ein Power-Off/Power-On durchgeführt werden, damit die Telemetrie wieder funktioniert.
Manuelle Konfiguration (nach Anleitung von VSpeak):
S-Bus von VSpeak, erstes Modul: Slots 4, 7, 8
S-Bus von VSpeak, zweites Modul: Slots 24, 27, 28
Die Anmeldung ist jedoch nur für einen Sensor möglich (CUR-F1678).
Resultat: Es werden keine Telemetriedaten übermittelt.
Ich habe 20 verschiedene Varianten mit unterschiedlichen Slots und IDs ausprobiert – leider ohne Erfolg.
Nach all den Misserfolgen habe ich die Konfiguration mit einer Futaba T18SZ getestet und damit funktioniert alles einwandfrei, ohne jegliche Probleme.
Es ist mir unklar, warum die Telemetrie teilweise bei der T32MZ nicht funktioniert. Handelt es sich um einen Programmierfehler, oder werden die Richtlinien von S-Bus 2 möglicherweise nicht eingehalten?
Vielen Dank für ein Feedback.
Beste Grüsse Pit
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