Futaba T10 J – Servoweg mit Butterfly über den Gashebel

[Rainbow]

Hallo,

Hat es jemand von euch schon mal geschafft, im Futaba T10J mit dem Gashebel beim Butterfly den vollen Servoweg zu erreichen?

Wenn ich die Landeklappen meiner Futaba T10J mit einem Schalter (oder der VR-Taste) steuere, ist der Servoweg maximal, sodass die Klappe fast 90 Grad ausfährt. Wenn ich den Motor über einen Schalter betätige und den Butterfly dann mit dem Gashebel steuere, erreicht der maximale Servoweg nur etwa 45 Grad Klappenausschlag.

PS:
Auf Rudis Rat hin habe ich vor einigen Jahren Ripmax deswegen kontaktiert.
Die Antwort van Ripmax war u.a.: „Durch die Butterfly-Programmierung wird für die Klappen aber nur der Servoweg in eine Richtung genutzt.“

Vielen Dank im Voraus für euere Antworten!

Herzliche Grüße aus den Niederlanden,

Jan ter Laak

[rudi1025]

Hi,

Butterfly geht ja nur in eine Richtung warum soll da es per Geber mal andersherum laufen.
Quer nach oben und Flap nach unten.
Die Postion vom Geber 0 stellst im Menü Butterfly "OFST" ein.

Das verstehe ich nicht was du damit meinst.

LG Rudi

[Rainbow]

Hallo Rudi,

Vielen Dank für deine schnelle Antwort!
Ich kann es vielleicht anhand der folgenden Bilder besser erklären.
Mein Problem betrifft den zu kleinen Servoweg beim Butterfly.

Ich habe das ganze in Futaba T10J eingestellt wie folgt:

* Bei SWF -> down wird der Motor abgeschaltet (in P.MIX2) und der BUTTERFLY eingeschaltet. Siehe die zwei Bilder unten:

Afbeelding1.png

Afbeelding2.png

* ENDPUNKT für beide Landeklappen CH5 und CH6 auf 100-100 eingestellt, siehe Bild unten.
Das kan bis 140 – 140, aber das macht nicht soviel.

Afbeelding3.png

* GEBERWAHL für die Klappen auf DT5 eingestellt, siehe Bild unten.

Afbeelding4.png

Gehe ich mit dem Gasknüppel von 0 auf Maximum, beträgt der Servoweg maximal 45 Grad. Es scheint, dass das Servo nur die Hälfte seiner Gesamtreichweite erreicht. Das Ausfahren der Landeklappen ist daher viel zu niedrig. Ist es möglich um diesen Servoweg zu vergrößern, damit die Landeklappen bis etwa 90 Grad ausfahren ?

PS:
Ich könnte das Problem vielleicht auch mit ein paar Videos veranschaulichen.

Mit freundlichem Gruss aus den Niederlanden,

Jan

[rudi1025]

Wie sieht es im Menü SERVO aus.
Menü Butterly ist nicht aktiv.

Was willst du eigentlich?
Butterfly oder Flap?

lg Rudi

[Rainbow]

Hallo Rudi,

In den folgenden Fotos zeige ich die verschiedenen Situationen im Menü „SERVO“:

1. SWF up - Gas minimal (Motor aktiv - Butterfly aus))

SWF up - Gas min.jpg


2. SWF up - Gas maximal (Motor aktiv - Butterfly aus)

SWF up - Gas max.jpg


3. SWF down - Gas minimal (Motor aus - Butterfly aktiv)

SWF down - Gas min.jpg


4. SWF down - Gas maximal (Motor aus - Butterfly aktiv)

SWF down - Gas max.jpg


Deine Frage:
Menü Butterfly ist nicht aktiv.
Das Butterfly-Menü ist auf dem Foto nicht aktivi, da der SWF-Schalter beim Fotografieren auf "UP“ stand.


Deine Frage:
Was genau möchtest du verwenden? Butterfly oder Flape?
Ich möchte Butterfly verwenden, da es über den Gashebel gesteuert wird.

Mit freundlichem Gruss,
Jan

[rudi1025]

Lt. SERVO sind k5&6 auf max. Ausschlag.

Die Frage ist ob DT5 sich mit Butterfly widerspricht.

lg Rudi

[Rainbow]

Hallo Rudi,

Die Frage ist ob DT5 sich mit Butterfly widerspricht, das könnte sein.
Ich habe es gerade getestet, und andere Ausgangspositionen des DT5 haben keinen Einfluss auf die Servo-Ansteuerung über den Gashebel.


Auch hab ich ein Testaufbau (Bild unten) gemacht mit 2 Servos.

Testopstelling met 2 servo's.jpg


Das rechte Servo ist mit CH3 (Motor) verbunden.
Das linke Servo ist mit CH5 (einer der 2 Landeklappen) verbunden.

Die Ergebnisse der beiden Servos beim betätigen von SWF (Up und Down) und dem Gasstick sind wie folgt:
* Bei SWF=Up führt das Servo CH3 (Motor) bei Vollgas den vollen Ausschlag aus (ca. 150 Grad)
* Bei SWF=Down führt das Servo CH5 (Bremsklappenservo) bei Vollgas ein deutlich geringer Ausslag aus (ca. 80 Grad).

Ich habe dazu bei Bedarf ein Video.

Mit freundlichem Gruss,
Jan

[Rainbow]

Das Video des Servowegs von CH3 und CH5 kann unter dem folgenden Link angesehen werden:
https://youtu.be/Zjal2Rr_N-A

[rudi1025]

Ist doch in Ordnung.
Wie schon oben geschrieben geht Butterfly nun eine Richtung.

Wenn du den ganzen Weg der FLP auf den Gasgeber haben willst musst du es anders lösen.
BUTTERFLY: OFF

GEBERWAHL: CH5 -> NULL

P.MIX1
- MASTR: MOT
- SLAVE: FLP
- RATE: +100% / +100%
- MIX: ON
Dann ist aber der K3 nicht mehr nutzbar da der Gasgaber drauf ist.
Oder du verwendest einach einen anderen freien Kanal.

Wennst dann auf K3 den SWF nutzen willst musst folgendes eingeben:
P.MIX2
- MASTR: MOT
- SLAVE: MOT
- RATE: -100% / -100%
- OFFST: 0%
- MIX: ON
Dann ist der Gasgeber nicht mehr auf K3.

Um den SWF auf den K3 zu bringen musst folgendes eingeben.
P.MIX3
- MASTR: OFS
- SLAVE: MOT
- RATE: +100%
- MIX: ON
- SW: SWF
- POS:I UP
jetzt geht mit SWF es in eine Richtung auf +100%

P.MIX4
- MASTR: OFS
- SLAVE: MOT
- RATE: -100%
- MIX: ON
- SW: SWF
- POSI: DOWN
jetzt geht mit SWF es in die 2.Richtung auf -100%

LG Rudi

[Softy]

Hallo Jan,
hast Du beim Butterfly Menü mit Offset die Grundstellung aller beteiligten Klappen auf 'normal' gesetzt, wenn der Geber (K3) auf minimal steht?
Ich habe zwar keine T10J, aber bestimmt gibt es das Offset im Butterfly Menü auch.
Freundlich grüßt
Joachim

[rudi1025]

Hi Joachim,

OFFSET gibt es das ist aber nur die Geberposition ändert nichts am Servoausschlag.
Die T10J arbeitet noch nach der alten einfachen Programmierung die alles fix vorgibt.

Lg Rudi

[Rainbow]

Hallo Rudi,

ich habe es getestet und es funktioniert so!
Vielen Dank für dein ausführliches Feedback

Viele Grüße,
Jan