Hallo Rudi,
Im Thread unten hast du mir erklärt, wie man den maximalen Servoweg der Wölbklappen bei einer Butterfly in einer Futaba T10J einstellt, bei der Motor und Butterfly über den Gashebel gesteuert werden. Vielen Dank nochmals dafür, aber das war ziemlich kompliziert.
https://www.futaba-forum.net/forum/m...r-den-gashebel
Ich habe jetzt auch eine Futaba T14SG mit Empfänger R7008SB. Dort habe ich kürzlich die Flugphase LANDUNG so eingestellt, dass Butterfly und Motor über den Gashebel gesteuert werden (siehe Fotos unten).
1-FUNKTION NORMAL.jpg 2. FUNKTION LANDUNG.jpg 3. BUTTERFLY LANDUNG-1.jpg 4. BUTTERFLY LANDUNG-2.jpg 5. BUTTERFLY LANDUNG-3.jpg
Dabei ist mir dasselbe Problem wie bei der Futaba T10J aufgefallen: der Servoweg der Wölbklappen war viel zu kurz.
Ich habe das Problem durch Trial-and-Error mit einem Mischer gelöst (siehe Fotos unten).
6. PROGR-MIX J2-WOLB-1.jpg 7. PROGR-MIX J2-WOLB-2.jpg
Und im Folgenden die Ergebnisse der Wolbklappen im SERVO-Menü
8. SERVO LANDUNG GAS minimal.jpg 9. SERVO LANDUNG GAS maximal.jpg
Es funktioniert einwandfrei, aber ich verstehe nicht ganz, warum die zweite Wölbklappe auch korrekt gesteuert wird, wenn der LINK auf „+“ gesetzt ist. Das Feld LINK dient zum Verknüpfen anderer Mixer, richtig? Hätte ich übrigens auch eine andere Methode wählen können? (z. B. ohne Mischer), um den maximalen Servoweg der Wölbklappen zu erreichen?
Vielen Dank im Voraus für deine Antwort!
Herzliche Grüße aus den Niederlanden,
Jan ter Laak
Im Thread unten hast du mir erklärt, wie man den maximalen Servoweg der Wölbklappen bei einer Butterfly in einer Futaba T10J einstellt, bei der Motor und Butterfly über den Gashebel gesteuert werden. Vielen Dank nochmals dafür, aber das war ziemlich kompliziert.
https://www.futaba-forum.net/forum/m...r-den-gashebel
Ich habe jetzt auch eine Futaba T14SG mit Empfänger R7008SB. Dort habe ich kürzlich die Flugphase LANDUNG so eingestellt, dass Butterfly und Motor über den Gashebel gesteuert werden (siehe Fotos unten).
1-FUNKTION NORMAL.jpg 2. FUNKTION LANDUNG.jpg 3. BUTTERFLY LANDUNG-1.jpg 4. BUTTERFLY LANDUNG-2.jpg 5. BUTTERFLY LANDUNG-3.jpg
Dabei ist mir dasselbe Problem wie bei der Futaba T10J aufgefallen: der Servoweg der Wölbklappen war viel zu kurz.
Ich habe das Problem durch Trial-and-Error mit einem Mischer gelöst (siehe Fotos unten).
6. PROGR-MIX J2-WOLB-1.jpg 7. PROGR-MIX J2-WOLB-2.jpg
Und im Folgenden die Ergebnisse der Wolbklappen im SERVO-Menü
8. SERVO LANDUNG GAS minimal.jpg 9. SERVO LANDUNG GAS maximal.jpg
Es funktioniert einwandfrei, aber ich verstehe nicht ganz, warum die zweite Wölbklappe auch korrekt gesteuert wird, wenn der LINK auf „+“ gesetzt ist. Das Feld LINK dient zum Verknüpfen anderer Mixer, richtig? Hätte ich übrigens auch eine andere Methode wählen können? (z. B. ohne Mischer), um den maximalen Servoweg der Wölbklappen zu erreichen?
Vielen Dank im Voraus für deine Antwort!
Herzliche Grüße aus den Niederlanden,
Jan ter Laak
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