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S-bus-servo

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  • S-bus-servo

    Hätte mal eine Frage zwecks S-BUS-Servo's.

    Überall steht ja das S-BUS-Servo's auch an herkömmlichen PWM Ausgängen von Standard Empfängern betrieben werden können.
    Soweit so gut.

    Muss man die S-BUS-Servo's dazu zu vor programmieren, oder ist die Funktion dann so wie bei herkömmlichen Servo's?
    Also einfach einstecken und es läuft wie gehabt.

    Als Beispiel:
    8 Kanal Empfänger für 2mal Querruder 2mal Höhenruder und 1mal Seitenruder.
    Dazu die S-BUS-Servo's einfach in die Ausgänge 1-5 Stecken und fertig.

    Hab ich das so richtig verstanden?

    Gruß

    Michael

  • #2
    Hi Michael,

    Joop einfach anstecken und es funktioniert wie jedes andere Servo.

    Zusätzlich hast die Möglichkeit die Servos zu programmieren.
    • S.BUS-Kanalzuweisung (bei PWM nicht möglich bzw. erforderlich)
    • Servoumpolung
    • Weicher Anlauf, An-Aus
    • Modewahl bei Signalausfall Hold oder Frei
    • Weicher Servolauf, An-Aus
    • Servoposition (Servotester)
    • Servomittenverstellung +/- 300 µs (ca. 30 Grad)
    • Servogeschwindigkeit, 0,39...9 Sekunden pro 45 Grad
    • Totbereich-Einstellung
    • Servowegeinstellung links und rechts getrennt, ca. 50...175%
    • Startkraft
    • Dämpfung
    • Haltekraft
    • ID-Speicherung (bei PWM nicht möglich bzw. erforderlich)

    PS.: Darum kaufe ich mir nur mehr S-Bus-Servos auch wenn ich es im aktuellen Modell nicht benötige aber man weiß ja nie wo das Servo noch zum Einsatz kommt.

    LG
    RUDI
    Nicht klicken "FSK18"
    Einmal FUTABA immer FUTABA !!
    E-Mail: rudi1025[at]futaba-forum.net

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    • #3


      Danke Rudi für die schnelle Antwort!

      Wie Du schon sagst, man weis nie für was man es mal brauchen könnte auch wenn s für die aktuellen Modelle nicht gebraucht wird.
      Und die andere Seite ist das die neuen S-Bus-Servo's teilweise die Vorgänger ablösen und die Auswahl bei den S-Bus-Servo's einfach grösser ist was Stellkräfte angeht.

      Gruß

      Michael

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      • #4
        Hallo Michael,
        wenn man einmal die Vorteile des S-Bus erkannt hat .... wird man dies zu schätzen wissen. Egal, wie viel Servo's man ansteuert man - braucht nur ein 3 adriges Kabel .. auch an einer 8 oder mehr Servo's Fläche z.B. ... auch die Stecker - Kupplungen werden nicht mehr Kabelmonster...

        Freundlich grüßt
        Softy

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        • #5
          Zitat von rudi1025 Beitrag anzeigen
          Zusätzlich hast die Möglichkeit die Servos zu programmieren.
          • S.BUS-Kanalzuweisung (bei PWM nicht möglich bzw. erforderlich)
          • Servoumpolung
          • Weicher Anlauf, An-Aus
          • Modewahl bei Signalausfall Hold oder Frei
          • Weicher Servolauf, An-Aus
          • Servoposition (Servotester)
          • Servomittenverstellung +/- 300 µs (ca. 30 Grad)
          • Servogeschwindigkeit, 0,39...9 Sekunden pro 45 Grad
          • Totbereich-Einstellung
          • Servowegeinstellung links und rechts getrennt, ca. 50...175%
          • Startkraft
          • Dämpfung
          • Haltekraft
          • ID-Speicherung (bei PWM nicht möglich bzw. erforderlich)
          Hallo zusammen,

          darf das Thema noch mal strapazieren!? Gibt es eigentlich irgendwo eine Beschreibung was die einzelnen Features bewirken? Bisher bekommen die Servos von mir ihre ID und gut is. Ich frage mich jetzt bei jedem neu verbauten Servo immer, ob es noch Verbesserungspotential beim Finetuning gibt. Speziell diese Punkte sind mir nicht klar:


          • Weicher Servolauf, An-Aus
          • Totbereich-Einstellung
          • Startkraft
          • Dämpfung
          • Haltekraft

          Meine Suche ergab leider keine Ergebnisse. Vielleicht war ich aber auch zu **** zum Suchen… oder ich bin der letzte Unwissende

          Gruß,
          Dieter

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          • #6
            • Weicher Servolauf, An-Aus -> Da läuft das Servo weicher in die Endposition nur wenn die Geschwindigkeit nicht so wichtig ist oder sogar bewußt sangsamer sein soll.

            • Totbereich-Einstellung -> je größer um so weiter kannst das Servo wegdrücken bis die Korrektur kommt. Zu klein steuert das Servo sofort nach = hoher Verschleiß

            • Startkraft -> Beim Positionieren wird das Servo kuzzeitig höher bestromt also mehr Startkraft.

            • Dämpfung -> verhindert das überschwingen bei sehr schnellen Bewegungen

            • Haltekraft -> Damit wird der Haltestrom bestimmt ist er zu hoch und viel Belastung wenn das Servo steht dann hoher Stromverbrauch und Verschleiß.

            Wennst kein Problem hast würde ich die Werte nicht verändern sind von FUTABA für die angegebene Leistung optimiert.

            LG
            RUDI
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            • #7
              Wunderbar Rudi! Danke!

              Wieder was gelernt

              btw. hab BLS173 bestellt und suche die Angabe welches Gewinde im Zahnkranz steckt. Könnte dann heute schon passendes Gegenlager bestellen. Ich vermute mal M3. Will es aber nicht beschwören… kann ja auch M2,5 sein!

              Nochmals Danke Rudi!

              Gruß
              Dieter

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              • #8
                Hallo Dieter.
                Die Vorteile der Servoprogrammierung kommt zum tragen, wenn Du mehrere Servos auf einem Ruder koppelst. Beispielsweise zwei Querruderservos pro Klappe. Hier müssen die Servos synchronisiert werden, damit sie nicht gegeneinander arbeiten. Im schlimmsten Fall kann das zum gegenseitigen Anregen und somit Flattern des Ruders führen.
                CU, Egbert.

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                • #9
                  Merci Egbert!

                  Solche Maschinen hab ich nicht im Hangar. Aber gut zu Wissen!

                  Gruß
                  Dieter

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                  • #10
                    Da hätte ich auch eine Frage:
                    Als Heliflieger bin ich immer bemüht, die Servohörner möglichst rechtwinkelig zu den Anlenkungen zu montieren.
                    Kann ich das mit der Mittenverstellung optimieren ohne die Servowege zu verändern?

                    LG
                    Torsten

                    Kommentar


                    • #11
                      Hallo Torsten.
                      Ja das geht. Kommt aber letztendlich auch darauf an, ob ein FBL-System verbaut ist. Bei letzterem kann man das ja in der Regel auch intern machen.
                      CU, Egbert.

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                      • #12
                        Zitat von optibit Beitrag anzeigen
                        Kann ich das mit der Mittenverstellung optimieren ohne die Servowege zu verändern?
                        joop mach ich auch so besonders damit die Hebel richtig stehen.

                        lg
                        Rudi
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                        • #13
                          Danke

                          lg
                          Torsten

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                          • #14
                            Hallo zusammen,

                            um das mit dem Programmieren nochmal aufzugreifen:

                            Ich habe derzeit keinen S-Bus Empfänger und auch keinen S-Bus Sender, möchte aber einige S-Bus Servos S3174 verbauen. Also normaler PWM-Betrieb. Sollte gehen, oder?

                            Desweiteren möchte ich evtl an den Servos was "rumprogrammieren". Dazu würde ich zu einem Freund mit einer T14SG gehen. Die dann erfolgten Programmierungen am Servo werden auch im PWM Betrieb bei mir wirksam sein, oder?

                            Ich frage deshalb, weil teilweise leider unterschiedliches berichtet wird.

                            Vielen Dank und Grüße

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                            • #15
                              Hallo Joachim.
                              Alles was Du geschrieben hast stimmt. Es gibt allerdings keine S.BUS Sender. Es können lediglich die neueren Sender zum Programmieren von S.BUS Komponenten genutzt werden. Leider können aber derzeit nur Servos am Sender programmiert werden. Für die übrigen S.BUS Komponenten benötigt man leider entweder das Link-Kabel für den PC oder den separaten Programmer.
                              CU, Egbert.

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