Hallo,
versuche gerade für einen Bekannten, eine T10 zu proggen - ist schon ein wenig anders wie meine FX40.
Möchte folgendes proggen, vielleicht könnt Ihr mir helfen.
3 Flugzustände
- 1 FZS: Motor starten, Gasservo ist vom Pitchknüppel getrennt, kann aber getrimmt werden
- 2 FZS: beim Umschalten in den FZS2 läuft der Motor ganz langsam (Zeitverzögerung) auf den in der Gaskurve eingestellten untersten Punkt.
- 3 FZS: erhöhte Drehzahl, DR, Expo u.s.w. - das ist kein Problem, das funktioniert
- AR: ist auch kein Problem
Zu meinem Problem:
- die Umschaltung von FZS1 nach FZS2 erfolgt über einen 2-Stufenschalter.
- die Umschaltung von FZS2 nach FZS3 über einen 3-Stufenschalter (up nach center) die 3.Stufe (center nach down = FZS4) soll später genutzt werden.
- wenn ich den 2-Stufenschalter zurückschalte, muß ich mich wieder in FZS1 befinden, egal ob 3-Stufenschalter auf up-center-down (FZS 2, 3, 4) steht. Eine Zeitverzögerung (Gas nach Leerlauf) darf es bei diesem Schaltvorgang nicht geben
Erklärung:
FZS1 = normal
FZS2 = IDLE1
FZS3 = IDLE2
FZS4 = IDLE3
Der AR-Schalter ist höher als der 2-Stufen/ und 3-Stufenschalter - das macht die Anlage ja schon von sich aus.
Wie kann ich das bei der T10 realisieren?
Könnte die T12 denn so etwas?
Danke für Eure Hilfe.
Gruss
jochen
versuche gerade für einen Bekannten, eine T10 zu proggen - ist schon ein wenig anders wie meine FX40.
Möchte folgendes proggen, vielleicht könnt Ihr mir helfen.
3 Flugzustände
- 1 FZS: Motor starten, Gasservo ist vom Pitchknüppel getrennt, kann aber getrimmt werden
- 2 FZS: beim Umschalten in den FZS2 läuft der Motor ganz langsam (Zeitverzögerung) auf den in der Gaskurve eingestellten untersten Punkt.
- 3 FZS: erhöhte Drehzahl, DR, Expo u.s.w. - das ist kein Problem, das funktioniert
- AR: ist auch kein Problem
Zu meinem Problem:
- die Umschaltung von FZS1 nach FZS2 erfolgt über einen 2-Stufenschalter.
- die Umschaltung von FZS2 nach FZS3 über einen 3-Stufenschalter (up nach center) die 3.Stufe (center nach down = FZS4) soll später genutzt werden.
- wenn ich den 2-Stufenschalter zurückschalte, muß ich mich wieder in FZS1 befinden, egal ob 3-Stufenschalter auf up-center-down (FZS 2, 3, 4) steht. Eine Zeitverzögerung (Gas nach Leerlauf) darf es bei diesem Schaltvorgang nicht geben
Erklärung:
FZS1 = normal
FZS2 = IDLE1
FZS3 = IDLE2
FZS4 = IDLE3
Der AR-Schalter ist höher als der 2-Stufen/ und 3-Stufenschalter - das macht die Anlage ja schon von sich aus.
Wie kann ich das bei der T10 realisieren?
Könnte die T12 denn so etwas?
Danke für Eure Hilfe.
Gruss
jochen
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