Hallo FX-40 Gemeinde,
ich stehe mit beiden Füssen auf dem Schauch. Ich versuchs mal zu erklären:
Ich habe für das neue Modell folgende Flugzustände auf den beiden Stickschaltern programmiert: (die Reihenfolge ist identisch mit dem der Flugzustände)
Stick links
Landung (Bremsklappen raus, EZFW raus)
Start (Bremsklappen rein, EZFW raus)
Normalflug (Bremsklappen rein, EZFW rein)
Stick rechts
nach vorn: Vollbremsung (voller Druck auf Pneumatikbremse)
nach hinten: Smoke (Smoke on)
Mit dem Smoke gibt es jetzt ein Problem in Verbindung mit dem EZFW. Stelle ich das EZFW im Flugzustand "Smoke" auf "rein" (AFR Festwert), fährt das Fahrwerk im Zustand Landung rein (ist nicht so der Hit).
Wenn ich das Pneumatikventil im ARF auf Festwert 0 stelle, macht das elektronische Preumatikventil halb auf und ich verliere Luft.
Wie deaktiviere ich im Flugzustand "Smoke" das EZFW, damit es überhaupt keinen Steuerimpuls bekommt? Oder fällt euch dazu eine andere Lösung ein?
Gruss Eberhard
ich stehe mit beiden Füssen auf dem Schauch. Ich versuchs mal zu erklären:
Ich habe für das neue Modell folgende Flugzustände auf den beiden Stickschaltern programmiert: (die Reihenfolge ist identisch mit dem der Flugzustände)
Stick links
Landung (Bremsklappen raus, EZFW raus)
Start (Bremsklappen rein, EZFW raus)
Normalflug (Bremsklappen rein, EZFW rein)
Stick rechts
nach vorn: Vollbremsung (voller Druck auf Pneumatikbremse)
nach hinten: Smoke (Smoke on)
Mit dem Smoke gibt es jetzt ein Problem in Verbindung mit dem EZFW. Stelle ich das EZFW im Flugzustand "Smoke" auf "rein" (AFR Festwert), fährt das Fahrwerk im Zustand Landung rein (ist nicht so der Hit).
Wenn ich das Pneumatikventil im ARF auf Festwert 0 stelle, macht das elektronische Preumatikventil halb auf und ich verliere Luft.
Wie deaktiviere ich im Flugzustand "Smoke" das EZFW, damit es überhaupt keinen Steuerimpuls bekommt? Oder fällt euch dazu eine andere Lösung ein?
Gruss Eberhard
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