Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Gas-Position und Pitchanzeige im Display bei Hubschrauber

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • Gas-Position und Pitchanzeige im Display bei Hubschrauber

    Hallo,

    hat jemand eine Ahnung wie man bei der T14 die Anzeige ín der obersten Ebene die Gasposition und die Pitchgrad Anzeige anpassen kann? Ich habe mir meine eigene Gaskurve auf der T14 Programmiert und in der Mitte des Steuerknüppels sollten es so ca. 79% sein im Display steht aber da immer 50% und Pitch ist auf 0° wobei ich dort schon 2° Programmiert habe. Kann man das angleichen?


  • #2
    Du meinst die Anzeige im Grundbild?
    Das ist die Geberposition, nicht die Kurve.

    Kommentar


    • #3
      Kann man die anpassen? Ich meine wenn ich bei 70 beginne soll sie es auch. Geht das?

      Kommentar


      • #4
        Im Grundbild siehst du nur die Geberposition.
        Die Kurve siehst du unter Geber.

        Kommentar


        • #5
          Also bei Pitch zeigen sich im Display Veränderungen an. Aber mit dem Gas die Anzeige bleibt immer gleich, leider. Wenn der Knüppel in der Mitte ist dann steht da auch 50% egal wie die Gaskurve angelegt ist, habe ich das richtig verstanden?

          Kommentar


          • #6
            Ja.

            Kommentar


            • #7
              Dann ist diese Anzeige das Schwachsinnigste was ich je gesehen habe, da ich meine Knüppelposition erstens fühlen und auch sehen kann wenn sie in der Mitte steht.

              Kommentar


              • #8
                Wieso Schwachsinn?
                Nur weil du diese Funktion nicht brauchst?
                Im E-Heli mit Drehzahlregelung ist das ganz
                praktisch, wenn man Gas auf einem Drehgeber hat.

                Kommentar


                • #9
                  Stimmt, da ich auch E-Helis Fliege ist das wirklich ganz praktisch daran habe ich gar nicht gedacht dass man Gas auch auf einem anderen Drehgeber setzen könnte. Ich Fliege E-Heli zur Zeit mit Pitch/Gas also auf einem Geber ist das bei E-Helis falsch? Ich bin was Helis angeht Anfänger...

                  Kommentar


                  • #10
                    achso sorry, bin auch von der MC-24 umgestiegen auf die T-14. Sind Sie bisher zufrieden mit der T14?

                    Kommentar


                    • #11

                      Kommentar


                      • #12
                        Zitat von andre2070
                        Ich Fliege E-Heli zur Zeit mit Pitch/Gas also auf einem Geber ist das bei E-Helis falsch? Ich bin was Helis angeht Anfänger...
                        Bei BL-Motoren und Reglern mit Drehzahlregelmodus
                        hält der Regler die Motordrehzahl konstant, sodass
                        man nur einen beliebigen Geber braucht, um den Motor
                        einzuschalten.
                        Bei Reglern ohne Drehzahlregelmodus braucht man eine
                        Gaskurve und den Pitchknüppel als Gasknüppel.

                        Kommentar


                        • #13
                          Das heißt also wenn ich z.B. den Kontronik Jazz 55-6-18 habe der den gov Modus unterstützt dann brauche ich kein Gas auf dem Pitch legen?

                          Verstehe ich das richtig Schalter Pos 1. 1500 U/min,
                          Schalter Pos 2. 1800 U/min, Schalter Pos. 2200 U/min?

                          Und was muß ich tun damit der Motor ausgeschaltet wird?
                          Wie kann ich das Programmieren? Das macht doch so Sinn bei einem E-Heli, oder?

                          Kommentar


                          • #14
                            Mensch die T-14 macht wirklich Spass!!! Wenn man den Pitch am Hubschrauber richtig eingestellt hat und den höchsten und den kleinsten Pitchwert fest eingestellt hat und die Anlage darauf kalibriert hat stimmen sämtliche zwischenwerte auf der Skala. Pitchlehre und Anlage sind identisch echt toll was Futaba da gemacht hat... )

                            Kommentar


                            • #15
                              Zitat von andre2070
                              Schalter Pos 1. 1500 U/min,
                              Schalter Pos 2. 1800 U/min, Schalter Pos. 2200 U/min?

                              Und was muß ich tun damit der Motor ausgeschaltet wird?
                              Wie kann ich das Programmieren? Das macht doch so Sinn bei einem E-Heli, oder?
                              Motor Aus= Gaskurve bei 0% Pos 1.
                              Pos 2 und 3 entsprechend höhere %-Werte.
                              Mehrere schaltbare Drehzahlen über FZS.
                              Geht natürlich nur mit Drehzahlmesser.
                              Oder über Datenlogger wie z. B. Unilog.
                              Wichtig dabei ist nur, den Regler mit der
                              höchsten Drehzahl einzulernen.
                              Ansonsten würde der Regler die aktuelle
                              Schalterstellung als Maximum nehmen und wenn
                              das Pos 1 ist wundert man sich, dass der Motor
                              maximal dreht.

                              Kommentar

                              Lädt...
                              X