CGY 750 + BLS 471 Sv schütteln/ wobbeln

[Eric D]

Hallo,

wir betreiben zwei Henseleit TDF mit CGY 750 und BLS 471 sv.

Leider schütteln bzw. wobbeln die Helis zwischen 1600 und 1780 Umdr. am Kopf relativ stark über die Rollachse.

Jegliche Änderung der möglichen Einstellungen am CGY (3D Modus) brachte keinen Erfolg.

Bei meinem Heli konnte ich das Schütteln komplett abstellen, in dem ich den Totpunkt und die Dämpfung der Taumelscheibenservos erhöht habe. Dies funktioniert aber nur bei 8 Volt BEC-Spannung, sobald ich die Spannung auf 7 oder 7,5 Volt einstelle, wobbelt er wieder.

Bei 8 Volt und der geänderten Servoprogrammierung fliegt der Heli wirklich perfekt.

Jetzt habe ich aber das Problem, dass die Taumelscheibenservos relativ warm werden, Gefühlt schon über 40 Grad. Daher wollte ich die BEC Spannung absenken.

Jetzt meine Fragen:

Welche Änderung am CGY soll ich ändern um das Schütteln zu beheben?

Warum werden die Servos so warm, was kann ich dagegen tun?

Wie warm dürfen die Servos werden, ohne einen Schaden zu bekommen?

Da der Heli ja mit 8 Volt in allen Drehzahlbereichen perfekt läuft und keinerlei Vibs zu bemerken sind, schließe ich mal ein mechanisches Problem aus.

Danke schon mal und viele Grüße



Eric

[hansa66]

Hallo,

ich bin der zweite mit dem schüttelnden Henseleit TDF.

Da die verwendeten Futaba BLS 471sv ja als Carservo deklariert sind, könnte es evtl. sein dass die interne Elektronik anders arbeitet.
Lt. Ripmax sind die Servos gleich...

Kann vielleicht mal jemand seine Servos BLS 273sv, BLS 275sv oder BLS 272sv auslesen was die für einen Totpunkt- und Dämpfungseinstellung haben.

Da ich mit dem CGY 750 sehr zufrieden bin, möchte ich ungern auf ein anderes Flybar-System wechseln.

Gruß Hans

[Gerhard Grasser]

Hallo,

wie ist die HeadResponse eingestellt?
Das ist im FlightTuning drin, meine ich zumindest...

Head Response [default: 1] [ranges: 1 ~ 10]
Nimm die mal bitte auf 3

Dead band (AIL and ELE combined) [default: 4.0μS ] [ranges: 0μS ~ 25.0μS]
Und hier ein bissl höher, ggf....

[hansa66]

Hallo Gerhard,

vielen Dank für deine Antwort.

Hab ich schon probiert, auf 3 und auf 7 keine Besserung...

Gruß Hans

[Gerhard Grasser]

Hallo Hans,

Wie habt Ihr denn die Werte für HeadingHold und StopGain?
Verwendet Ihr 2 Flugphasen, also die Bankumschaltung?
Welche SoftwareVersion, wir reden schon von der V2.0 oder?

Gruß
Gerhard

[hansa66]

Hallo Gerhard,


HeadingHold und StopGain auf 80%
Momentan noch eine Flugphase.
Software Version ist V2.0

HeadResponse hab ich schon probiert aber Dead Band nur in großen Schritten.
(Dead Band ist doch nur zum ausgleichen der ungenauen Steuer-Potis in Neutralstellung)???

Mein alter TDR fliegt mit dem CGY750 und BLS253 perfekt, nur der TDF mit den BLS471sv macht Probleme...

Gruß Hans

[Gerhard Grasser]

Hallo Hans,

das sind die Default-Werte welche Du eingestellt bzw. genannt hast.
HeadHldA würde ich mal so lassen, StpTuneA mal auf 110 oder so...

Es ist natürlich auch abhängig von den ganzen Einstellungen drum herum.
Wie ist BaseGain eingestellt?
Wie ist die Kreiselempfindlichkeit im Sender eingestellt?
Mit welcher Empfindlichkeit fliegst Du, also was kommt am CGY an wenn Du draufschaust?
Wie steht die SWS-Rate?

[mikegob630]

Wozu eigentlich ein BLS471 auf Heck? Du schreibst ja selber, dass das ein CAR-Servo ist ! Bitte sage mir jetzt nicht, du brauchst 12kg Stellkraft dort hinten- es sei denn, deine Anlenkung geht so schwer
Leute- es gibt doch extra Futaba- Servos fürs Heck -warum zum Geier ein Carservo nehmen?: BLS274SV (Totband 0.11, Dämpfung 144) BLS276SV (Totband 0.08, Dämpfung 72). Ein Carservo (wie das 471) hat z.Bsp Default ein Totband von 0.25 und Dämpfung von 36. Irgendwie ist das doch schon nicht ganz dasselbe, richtig?

[hansa66]

Heckservo ist ein BLS276sv.
Wir sprechen von den TS-Servos (Wobbeln um die Rollachse)

Aber trotzdem vielen Dank für die Servodaten...