Modellspeicher übertragen von T14SG zu T18MZ

[Klaus_S]

Hallo Leute,

habe die T14SG und nun auch die T18MZ.

Nachdem ich alle Modelle in der T14SG habe, Helis und Fläche, habe ich die zwei Sender
nebeneinander gelegt und die Modelle übertragen.

Das ging bei den Helis zu 100%, optimal !

Aber, bei dem Motorsegler habe ich ein Problem.

In der T14SG habe ich mit J3 die Drehzahlregelung des Motors gesteuert,
mit den Schalter SF den Motor ein- bzw. ausgeschaltet.
Des weiteren habe ich im Menu "Motor" auch den Ausschaltpunkt für den J3 festgelegt.

Wenn ich bei der T14SG den Motor einschalten möchte, so muss ich zum SF auch noch den J3
komplett zurücknehmen, erst dann wird der Kanal 3 aktiv und man kann den Motor mit J3 regeln.
Das ist so gewollt und ist auch gut so.

Aber in der T18MZ bekomme ich diese Funktion der doppelten Verriegelung von SF + J3 nicht zusammen.
Sobald ich den Schalter SF einschalte läuft der Motor an, egal welche Stellung J3 hat.

Was mache ich den Falsch ?? ich bitte um Unterstützung, Danke.

Gruß
Klaus

[rudi1025]

Hi Klaus,

Fehlersuche ohne Datei ist mühsam was zu erraten was falsch ist.
Stell mal beide Dateien online.

Hast event. einmal "Gas/Motor" und nicht "Motor" verwendet ?

LG
RUDI

[Klaus_S]

Pilatus B4.T14SG
Pilatus B4.mdl

Hallo Rudi,

beide Dateien als Anhang. Ich hoffe das geht so.
Bei beiden Modellen habe ich die Einstellung im Menüpunkt "Motor" vorgenommen.

Vielen Dank für die Unterstützung.

Gruß
Klaus

[rudi1025]

Bei beiden Modellen habe ich die Einstellung im Menüpunkt "Motor" vorgenommen.

Hi Klaus,

Is schon klar.
Die Frage ist hast im Menü FUNKTIONEN auch "Motor" definiert.

Ich schau's mir an.

LG
RUDI

[Klaus_S]

Hallo Rudi,

ja, ich habe in den Funktionen auch "Motor" bei "J3" definiert.
Schau Dir es einfach mal in Ruhe an, vielleicht gibt es eine Lösung.

Gruß
Klaus

[rudi1025]

Hi Klaus,

So hab's gefunden es gibt bei der T18MZ keinen "Start SW" darum geht es nicht.

Als Kompromis kannst nur LOGIG-Schalter verwenden dann darf es aber nicht J3 sein oder du verwendest bei J3 MEM.
dann wird es aber bei jedem kompl. zurückziehen des J3 umgeschalten.

Werds mal anmecken für's nächste Update.

LG
RUDI

[Klaus_S]

Hallo Rudi,

Danke für die Klärung.

Wäre schon gut wenn Futaba die Software nachbessern würde, sonst wäre die T14SG
bei einen wichtigen Punkt der T18MZ überlegen.

Ich kann mir nicht vorstellen das das im Interesse des Hersteller ist, zumal es lediglich
eine Softwareanpassung ist.

Gruß
Klaus

[rudi1025]

Hi Klaus,

Ich verwende zum E-Motor sperren einen Offset-Mischer.
Damit wird der Motor blockiert und wenn ich die Sperre löse wird langsam der Motor freigegeben fals man schon auf Vollgas war hat man noch Zeit zu reagieren.

LG
RUDI

[Klaus_S]

Hallo Rudi,

deinen Vorschlag werde ich mal nachvollziehen, vielleicht geht es damit genau so.

Habe ja meine T14SG noch, werde diese für meine Flächenflieger nutzen,
für Hubi habe ich die T18MZ.

Generell möchte ich auf die T18 wechseln, denn der Sender liegt mir besser, ich kann es nicht
genau beschreiben, aber als ich meine Helis das erste mal mit der T18 geflogen bin hatte ich das
Gefühl das ich viel präziser Fliegen kann. Eventuell sind es die Einstellungen der Knüppelaggregate.

Gruß
Klaus

[rudi1025]

ich kann es nicht
genau beschreiben, aber als ich meine Helis das erste mal mit der T18 geflogen bin hatte ich das
Gefühl das ich viel präziser Fliegen kann. Eventuell sind es die Einstellungen der Knüppelaggregate.

Joop das ist so
präzisere Knüppel und schnellere interne Verarbeitung ist der Grund.

Was auch noch einen Unterschied macht ist 7K-Mode und Multi-Mode/Fasstest.

LG
RUDI