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T10 für Heli proggen

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  • T10 für Heli proggen

    Hallo,

    versuche gerade für einen Bekannten, eine T10 zu proggen - ist schon ein wenig anders wie meine FX40.

    Möchte folgendes proggen, vielleicht könnt Ihr mir helfen.

    3 Flugzustände
    - 1 FZS: Motor starten, Gasservo ist vom Pitchknüppel getrennt, kann aber getrimmt werden
    - 2 FZS: beim Umschalten in den FZS2 läuft der Motor ganz langsam (Zeitverzögerung) auf den in der Gaskurve eingestellten untersten Punkt.
    - 3 FZS: erhöhte Drehzahl, DR, Expo u.s.w. - das ist kein Problem, das funktioniert
    - AR: ist auch kein Problem

    Zu meinem Problem:
    - die Umschaltung von FZS1 nach FZS2 erfolgt über einen 2-Stufenschalter.
    - die Umschaltung von FZS2 nach FZS3 über einen 3-Stufenschalter (up nach center) die 3.Stufe (center nach down = FZS4) soll später genutzt werden.
    - wenn ich den 2-Stufenschalter zurückschalte, muß ich mich wieder in FZS1 befinden, egal ob 3-Stufenschalter auf up-center-down (FZS 2, 3, 4) steht. Eine Zeitverzögerung (Gas nach Leerlauf) darf es bei diesem Schaltvorgang nicht geben

    Erklärung:
    FZS1 = normal
    FZS2 = IDLE1
    FZS3 = IDLE2
    FZS4 = IDLE3

    Der AR-Schalter ist höher als der 2-Stufen/ und 3-Stufenschalter - das macht die Anlage ja schon von sich aus.


    Wie kann ich das bei der T10 realisieren?
    Könnte die T12 denn so etwas?

    Danke für Eure Hilfe.

    Gruss
    jochen

  • #2
    Hallo Jochen,
    schau mal da!!!!!!!!!!!!
    http://www.t14-forum.net/topic.php?id=1854&

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    • #3
      Hallo rutra,

      vielen Dank für den Hinweis.

      DIe Menüpunkte, die in der Anleitung angesprochen werden, sind so in der T10 nicht vorhanden.

      Eine Verzögerung z.B. , wirkt bei der T10 beim Ein und Ausschalten.
      Wenn ich eine Verzögerung beim Gas verwende, wirkt das beim Schalten von normal nach IDLE1 und nach IDLE2 und beim Schalten nach normal - das sollte allerdings nicht sein.

      Vielleicht verstehe ich die T10 aber auch noch nicht so richtig.

      Gibt es eigentlich auch Firmwareupdates für die T10?

      Gruss
      jochen

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      • #4
        Hallo

        (VERZÖGERUNGS-FUNKTION)
        Die Verzögerung gilt immer für alle FZS

        Diese Funktion ermöglicht einen sanften Übergang zwischen
        den einzelnen im Offset-Menü eingestellten Trimmwerten.
        Dabei kann man unterschiedliche Verzögerungszeiten für die
        'Nick-'und 'Rollfunktion' sowie für die Heckrotorsteuerung undfür die ‘Gas-’ und ‘Pitchsteuerung’ eingeben.
        Die eingestellte Verzögerung wirkt für alle Flugzustandsumschaltungen
        gleich.
        Gruß Friedhelm

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        • #5
          Hallo Friedhelm,

          gäbe es eine andere Möglichkeit mein Vorhaben zu realisieren?

          Oder sollte ich meinem Bekannten vorschlagen sich eine bessere Anlage zu kaufen?

          Wobei die T10 ja auch nicht gerade billig ist.

          Gruss
          jochen

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          • #6
            Hallo

            Die Verzögerung könntest du umgehen.
            Und zwar in dem du einen freien Mischer proggst.
            Gas auf Gas und den Werte unter Rate so einstellst das der Motor in Leerlauf geht.
            Wenn du dazu den gleichen Schalter wie für FZS 1 benutzt geht der Motor ohne Verzögerung in den Leerlauf.
            Du könntest auch AR mißbrauchen und FZS1 zusammen mit AR schalten.

            Gruß friedhelm

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            • #7
              Hallo friedhelm,

              danke für den Tip, werde ich mir mal anschauen.

              So richtig toll ist das proggen der T10 allerdings nicht.

              Bei dem ,was die T10 kostet, ist die Progmöglichkeit mehr als eingeschränkt und am praktischen Nutzen auch nicht so toll. Für Flächenflieger vielleicht besser geeignet als für Heliflieger.

              Gruss
              jochen

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