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  • Programmierung FX 40

    Hallo zusammen!

    Ich habe folgendes Problem:

    Das Gas für ein Klapptriebwerk soll, während das Triebwerk arbeitet, auf dem Knüppel des Senders liegen.

    Ist das Triebwerk eingefahren - und beim Landevorgang - sollen aber die Bremsklappen zusammmen mit einem Paar Wölbklappen auf dem Knüppel liegen und zwar so, dass Vollgas Knüppel vorn ist/aber Bremsklappen ausgefahren, Knüppel hinten ist.

    Kann mir jemand weiterhelfen?

    Vielen Dank.

    Jürgen

  • #2
    Hi Jürgen,

    Die Lösung heißt Flugzustand.
    Da kannst ja alles einstellen wie du willst und per Schalter umschalten.
    Kannst ja auch in den Funktionen pro FZS die Geber neu vergeben.

    LG
    RUDI
    Nicht klicken "FSK18"
    Einmal FUTABA immer FUTABA !!
    E-Mail: rudi1025[at]futaba-forum.net

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    • #3
      Hallo Jürgen,

      ich würde versuche, dass über Flugphasen zu realisieren. die Funktionen der Bedienelemente sind (so weit ich mich entsinne auch für die Kreuzknüppel) flugphasenspezifisch.

      Ich kann das mal am Wochenende prüfen, wenn Du nicht weiter kommst.

      Viele Grüße,

      Fred

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      • #4
        Hallo Fred, Hallo Rudi,

        an verschiedene Flugzustände habe ich auch schon gedacht, aber.....

        Was passiert, wenn ich den Knüppel nach hinten nehme, Gas weg, Flugzustand 1, und schalte in Flugzustand 2. Gleich Knüppel hinten, sprich volle Bremsklappen?

        Umgedreht habe ich das gleiche Problem. Knüppel vorn ist Normalflug in Flugzustand 2, aber Vollgas in Flugzustand 1.

        Ich sehe also so keine Lösung.

        Gruß

        Jürgen

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        • #5
          Ich denke man kann das Problem vielleicht damit lösen, dass man die Bremsklappen NUR im Flugzustand Landung aktiviert und den Motor NUR im Flugzustand Start.

          Der Wechsel zwischen diesen Zuständen erfolgt aber nie direkt.
          So ähnlich gehen F3B Piloten an der Winde vor.

          Geht das vielleicht zusammen?

          Viele Grüße,

          Fred

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          • #6
            Gleich Knüppel hinten, sprich volle Bremsklappen?
            Kannst ja mit Flugphasen-Umschaltverzögerungen beliebiger Länge arbeiten.

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            • #7
              Hallo zusammen,

              erst einmal vielen Dank für alle Tipp´s.
              Ich denke daß, der Vorschlag von Fred realisierbar ist, wenn man im Flugzustand "Normal" und "Landung" eine weitere
              Schalte-Offset-Sicherung von 300% einsetzt.

              Gruß

              Jürgen

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